嫌7月加得少 天星小輪擬年底再申加價逾1成

作者:ANASTASIA    發表日期:2017-06-01 17:31:01

行政長官會同行政會議早前批准天星小輪有限公司旗下「中環至尖沙咀」和「灣仔至尖沙咀」兩條專營渡輪航線加價,平均加幅8.9%,今年7月15日起生效。天星小輪表示,加幅與原來申請的幅度有很大落差,故公司不排除年底再申請加價逾10%。

去年7月天星小輪申請加價,要求分兩個階段提高兩條渡輪航線的票價,即今年2月上調約17.5%,並明年2月再上調6.5%,即累計票價複合增幅約為25.2%。惟政府認為天星小輪無足夠理據支持兩階段加價申請,最終批准先作一次過加價,票價的加權平均增幅8.9%。

天星小輪事務經理梁瑞堅表示,去年申請加價至今,油價上升逾67%,加上要加薪挽留人手,故不排除年底再申請加價逾10%,補回未獲批准的加幅。對於運輸及房屋局文件曾提及,灣仔碼頭去年底開業的餐廳大受歡迎,令天星的租金收入大增,認為天星無理據大幅加價。梁瑞堅反駁指,該餐廳開業初期客量較多,但現已回落,政府以該餐廳的早期客量來評估天星的加價申請,並不合理。

梁續指,自從中環碼頭搬遷後,天星小輪的客量持續下跌,估計在港鐵沙中線通車後,尖沙咀至灣仔航線的客量會跌至每日只有數千人次,該航線長遠不排除會「執笠」。至於來往尖沙咀至迪士尼樂園的航線營運至今5個多月,假日最多只有雙位數的客量,梁表示已與旅發局合作加強宣傳,長遠仍樂觀。

小輪業職工會理事長范強表示,員工老化是整個行業的問題,目前每年只有百多名新人入行,各間公司需要不停挖角及與資深員工續約。運輸及房屋局回應說,3年前投放一億港元成立基金,培訓海運及空運人手,又指天星小輪的盈利最終因各種原因而遠低於估算水平,公司可考慮申請新一輪加價。


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